"Zhruba v šedesáti procentech případů je půjčovné realizováno nehodovým servisem či nehodovou asistencí. Většina nehodových servisů či asistencí zapůjčená vozidla předražila," přibližuje Dagmar Koutská z České pojišťovny. Podle ní se také stává, že asistenční služba vykáže zapůjčení vozu, ke kterému vůbec nedošlo.
Na zapůjčení náhradního automobilu hrazeného z povinného ručení viníka nehody má ze zákona nárok každý poškozený. Náhradní auto však musí být stejné kategorie jako nabourané vozidlo. Odpovídat průměru na trhu v dané kategorii by dle názoru pojišťoven měla i cena půjčovného.
Protistrana však předkládá protiargumenty.

Některé asistenční služby, které už na místě nehody nabízejí poškozeným vyřízení jejich pojistné události a zapůjčení vozu zdarma, totiž dávají klientům podepsat dokument, který umožní jejich jménem jednat u případného soudu s pojišťovnou.
Jejich byznys je totiž trnem v oku tuzemským pojišťovnám – a ty tak často odmítají proplácet služby, které asistenční služba v rámci likvidace pojistné události klientovi nabízí.

Využití služeb asistenční služby, která přijede k nehodě, aniž ji někdo zavolal, může způsobit nečekané problémy. Podle informací MF DNES se může stát jejich zákazník účastníkem soudního sporu, aniž by o tom sám věděl. Asistenční služby navíc předražují půjčení auta, upozorňují pojišťovny.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/pozor-na-neso ... anicni_vel